Λιπαντικά Ναυτιλίας - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΚΑΤΙΟΥ Π. & ΣΙΑ Ε.Ε., Κομοτηνή


	CAPRANO TC40 Ìïíüôõðï áðïññõðáíôéêü ëéðáíôéêü 2-÷ñïíþí êéíçôÞñùí ãéá èáëÜóóéïõò êéíçôÞñåò. ÊáôÜëëçëï ãéá ôç ëßðáíóç õðåôñïöïäïôïýìåíùí Þ áôìïóöáéñéêþí êéíçôÞñùí ðåôñåëáßïõ ðïõ äïõëåýïõí õðü óêëçñÝò óõíèÞêåò. Óõíßóôáôáé ãéá ôç ëßðáíóç äß÷ñïíùí êéíçôÞñùí ðåôñåëáßïõ DETROIT. ÊáôÜëëçëï åðßóçò êáé ãéá Üëëïõò êéíçôÞñåò üôáí áðáéôåßôáé áõôüò ï ôýðïò ôïõ ëéðáíôéêïý. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API: CF-2 DETROIT DIESEL: Series 53, 71, 92 and 149 Marine

	CAPRANO TD 30/40 Ìïíüôõðï ëéðáíôéêü ãéá ôéò áíÜãêåò ôùí áôìïóöáéñéêþí Þ õðåôñïöïäïôïýìåíùí ôåôñÜ÷ñïíùí êéíçôÞñùí. ÊáôÜëëçëï åðßóçò ãéá óõóôÞìáôá ìåôáäüóåùí êáé ìåéùôÞñåò. Ìå åîáéñåôéêÝò éäéüôçôåò êáôÜ ôïõ ó÷çìáôéóìïý áðïèÝóåùí, ôçò öèïñÜò êáé ôçò äéÜâñùóçò. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : ACEA E2, API CF Åãêñßóåéò êáôáóêåõáóôþí: êéíçôÞñåò: Baudouin SMB-3, MTU Category 1, ÌåéùôÞñåò / ãñáíÜæéá ïðéóèïðïñåßáò: ZF TE-ML 04A/04B, ÊáôÜëëçëï ãéá êéíçôÞñåò: ABC, BOLNES, DEUTZ, MAK, STORK êáé ìåéùôÞñåò / ãñáíÜæéá ïðéóèïðïñåßáò: MASSON, BAUDOUIN

	NEPTUNA 2T SUPER SPORT ÏñõêôÝëáéï, êáôÜëëçëï ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò âåíæßíçò. Ðñïóôáóßá áðü ôç öèïñÜ óå êáíïíéêÝò óõíèÞêåò ÷ñÞóçò. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : NMMA TC-W3 RL 00198F, JOHNSON, MARINER, MERCURY, SUZUKI, YAMAHA

	NEPTUNA 2T RACING Óõíèåôéêü ëéðáíôéêü ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò âåíæßíçò, ìå Þ ÷ùñßò Üìåóï øåêáóìü. ÅéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá óýã÷ñïíïõò êéíçôÞñåò êáé õøçëÝò ôá÷ýôçôåò. ÅîáéñåôéêÞ ðñïóôáóßá êáé êáèáñéüôçôá ôïõ êéíçôÞñá. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : NMMA TC-W3 RL -00182F, API TC EVINRUDE, BOMBARDIER, , JOHNSON, KAWASAKI, MARINER, MERCURY, SEA-DOO, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA

	NEPTUNA 2T BIO-JET Óõíèåôéêü ëéðáíôéêü ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò âåíæßíçò óêáöþí áíáøõ÷Þò, jet ski, åîùëÝìâéùí ê.ë.ð. ÊáôÜëëçëï ôüóï ãéá óõìâáôéêÞ üóï êáé ãéá áãùíéóôéêÞ ÷ñÞóç. ÅéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá óýã÷ñïíåò ìç÷áíÝò ðïõ ëåéôïõñãïýí óôéò ðéï áðáéôçôéêÝò óõíèÞêåò. ÂÝëôéóôç êáýóç, ÷ùñßò åêðïìðÝò êáðíïý. ÅîáéñåôéêÞ ðñïóôáóßá êáé êáèáñüôçôá ôçò ìç÷áíÞò áêüìá êáé óå áêñáßåò èåñìïêñáóßåò. Ôá÷Ýùí âéïäéáóðþìåíï ëéðáíôéêü, óõììïñöþíåôáé ìå ôç íïìïèåóßá ðïõ áðáéôåßôáé ãéá ôÝôïéïõ åßäïõò ðñïúüí. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : NMMA TC-W3 RL 20097, API TC BOMBARDIER, EVINRUDE, JIHNSON, KAWASAKI, MERCURY, SEA-DOO, SUZUKI, YAMAHA

	NEPTUNA SPEEDER 10W30 Óõíèåôéêü ëéðáíôéêü ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò âåíæßíçò óêáöþí áíáøõ÷Þò, jet ski, åîùëÝìâéùí êë.ð. ÊáôÜëëçëï ôüóï ãéá óõìâáôéêÞ üóï êáé ãéá áãùíéóôéêÞ ÷ñÞóç. ÅéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá óýã÷ñïíåò ìç÷áíÝò ðïõ ëåéôïõñãïýí óôéò ðéï áðáéôçôéêÝò óõíèÞêåò, âåëôéþíïíôáò ôçí áíÜöëåîç êáé ìåéþíïíôáò åêðïìðÝò êáðíïý êáé êáôáêáèßóåéò êáõóáåñßùí. ÅîáéñåôéêÞ ðñïóôáóßá êáé êáèáñüôçôá ôçò ìç÷áíÞò áêüìá êáé óå áêñáßåò èåñìïêñáóßåò.Ôá÷Ýùò âéïäéáóðþìåíï ëéðáíôéêü, óõììïñöþíåôáé ìå ôç íïìïèåóßá ðïõ áðáéôåßôáé ãéá ôÝôïéïõ åßäïõò ðñïúüí. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API: SL NMMA: FC-W B00603J BOMBARDIER , EVINRUDE,HONDA, JOHNSON, MERCURY, SEA-DOO,SUZUKI, YAMAHA

	ÓÊÁÖÇ ÁÍÁØÕ×ÇÓ NEPTUNA 2T BIO JET NEPTUNA 2T RACING NEPTUNA 2T SUPER SPORT

	CAPRANO M 30/40 ÌïíïâÜèìéï ëéðáíôéêü ãéá èáëÜóóéïõò êéíçôÞñåò ðåôñåëáßïõ. Ìå Üñéóôåò äéáóêïñðéóôéêÝò êáé áðïññõðáíôéêÝò éäéüôçôåò ðïõ åîáóöáëßæïõí êáèáñüôçôá óôïí êéíçôÞñá. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API: CF BAUDOUIN: SMB-3/PERFORMANCE A WARTSILA-POYAUD: W AND UD SERIES MAN DIESEL KAI TURBO ZF: TE ML 04A/04B REINTJES:BV 2060/3&4 KAI BV 1597/3&4, FLENDER A 66 RENK: ÈÁËÁÓÓÉÁ ÊÉÂ ÔÁ×. KINHTHPA: ABC, DEUTZ, MAK ÌÅÉÙÔÇÑÅÓ/ÃÑÁÍÁÆÉÁ ÏÐÉÓÈÏÐÏÑÅÉÁÓ: BAUDOUIN, MASSON, FINNOY

	CAPRANO MT 30/40 ÕøçëÞò áðüäïóçò ìïíüôõðï ëéðáíôéêü ãéá ôåôñÜ÷ñïíïõò diesel èáëÜóóéïõò êéíçôÞñåò ìå õðåñðëÞñùóç Þ ü÷é, ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí êáýóéìï ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï ìÝ÷ñé 0,5%. ÐñïóöÝñåé åîáéñåôéêÞ êáèáñüôçôá êáé åîáéñåôéêÝò éäéüôçôåò êáôÜ ôçò öèïñÜò êáé ôçò ïîåßäùóçò. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : ÑÙÔÇÓÔÅ ÌÁÓ

	CAPRANO TD 15W40 Ðïëýôõðï ëéðáíôéêü åéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá ôç ëßðáíóç èáëÜóóéùí õðåñôñïöïäïôïýìåíï ðåôñåëáéïêéíçôÞñùí ðñüùóçò êáé ôùí óõóôçìÜôùí ìåôÜäïóçò.

	CAPRANO TDH 15W40 ÕøçëÞò áðüäïóçò ðïëõâÜèìéï ëéðáíôéêü ãéá ðïëýóôñïöïõò êéíçôÞñåò, turbo êáé áôìïóöáéñéêïýò.

	CAPRANO TDI 15W40 Ðïëý õøçëÞò áðüäïóçò ëéðáíôéêü, åéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá ôéò óýã÷ñïíåò diesel ìç÷áíÝò èáëÜóóçò õøçëþí óôñïöþí ðñïóöÝñïíôáò åîáéñåôéêÞ ðñïóôáóßá. Éêáíïðïéåß ôá ðåñéâáëëïíôéêÜ ðñüôõðá EURO Stage Illa Þ US EPA Tier 3 Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : ACEA E7/5, API CI-4/CH-4 BAUDOUIN PERFORMANCE B, CUMMINS CES 20078/20077/20076 MTU TYPE 2 VOLVO VDS-3 ZF:TE--ML 04C CAT:ECF-2 MITSUBISHI

	CAPRANO TDJ 15W40 ÍÝá ãåíéÜ ëéðáíôéêþí ãéá ìç÷áíÝò diesel èáëÜóóçò ôå÷íïëïãßáò Low SAPS þóôå íá éêáíïðïéïýíôáé ïé áðáéôÞóåéò ôùí íÝùí áíôéññõðáíôéêþí óõóôçìÜôùí. Ç ÷ñÞóç êáõóßìïõ ÷áìçëÞò ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï (S<50 ppm) åßíáé õðï÷ñåùôéêÞ. Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : ACEA E9/E7, API CJ-4 CUMMINS CES 20081 VOLVO VDS-4 CAT ECF-3/-2/-1a


	POSEIDON HT 30 / 40 / ÅéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ëéðáíôéêü ãéá ôï óôñïöáëïèÜëáìï ìåóüóôñïöùí êéíçôÞñùí èáëÜóóçò ðïõ «ôñÝ÷ïõí» ìå âáñý êáýóéìï. ¸÷ïõí õøçëÝò áðïññõðáíôéêÝò éäéüôçôåò, ïé ïðïßåò åããõþíôáé Üñéóôç êáèáñüôçôá ôçò ìç÷áíÞò, êáé ùò åê ôïýôïõ, ðñïóôáôåýïõí æùôéêÜ ìÝñç ôïõ êéíçôÞñá áðü ôç öèïñÜ. Ç ÷ñÞóç ôïõò äéåõêïëýíåé ôï äéá÷ùñéóìü ôùí ðñïóìßîåùí óôïõò öõãïêåíôñéêïýò äéá÷ùñéóôÝò. Ôá TBN: 30 & TBN: 40 åßíáé êáôÜëëçëá ãéá ìåóüóôñïöåò ìç÷áíÝò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôç íáõôéëßá êáé ôçí ðáñáãùãÞ éó÷ýïò, êáé ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí äéÜöïñïõò ôýðïõò, êáé ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï, êáõóßìïõ. Åßíáé êáôÜëëçëá ãéá ÷ñÞóç óôéò ðéï áðáéôçôéêÝò õðåñôñïöïäïôïýìåíåò ìåóüóôñïöåò ìç÷áíÝò ðåôñåëáßïõ. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MAN B&W (NOL)

	POSEIDON TN 30 / 40 Ç óåéñÜ POSEIDON TN (ÔÂÍ: 21) åßíáé õøçëÞò ðïéüôçôáò íáõôéëéáêÜ ëéðáíôéêÜ ó÷åäéáóìÝíá ãéá ÷ñÞóç óå ìÝóùí óôñïöþí 4-÷ñïíåò ìç÷áíÝò. ÐáñÝ÷ïõí ðñïóôáóßá áðü ôç öèïñÜ, õøçëÞ êáèáñüôçôá êáé óôáèåñüôçôá ôïõ êéíçôÞñá êáé óõíôçñïýí ôçí áðïôåëåóìáôéêüôçôÜ ôïõ. Åßíáé êáôÜëëçëá ãéá ìåóüóôñïöåò ìç÷áíÝò ðïõ ëåéôïõñãïýí õðü õøçëÜ öïñôßá ìå êáýóéìï ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï ìÝ÷ñé 2%. Åßíáé, åðßóçò, êáôÜëëçëá ãéá Üëëåò íáõôéëéáêÝò åöáñìïãÝò, üðùò óõóôÞìáôá ìåéùôÞñùí, üðïõ äåí áðáéôïýíôáé åîåéäéêåõìÝíá ëéðáíôéêÜ. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API CF

	POSEIDON SX 30 / 40 Ç óåéñÜ POSEIDON SX (ÔÂÍ: 16) åßíáé õøçëÞò ðïéüôçôáò íáõôéëéáêÜ ëéðáíôéêÜ ó÷åäéáóìÝíá ãéá ÷ñÞóç óå ìÝóùí óôñïöþí 4-÷ñïíåò ìç÷áíÝò. ÐáñÝ÷ïõí ðñïóôáóßá áðü ôç öèïñÜ, õøçëÞ êáèáñüôçôá êáé óôáèåñüôçôá ôïõ êéíçôÞñá êáé óõíôçñïýí ôçí áðïôåëåóìáôéêüôçôÜ ôïõ. Åßíáé êáôÜëëçëá ãéá ìåóüóôñïöåò ìç÷áíÝò ðïõ ëåéôïõñãïýí õðü õøçëÜ öïñôßá ìå êáýóéìï ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï ìÝ÷ñé 2%. Åßíáé, åðßóçò, êáôÜëëçëá ãéá Üëëåò íáõôéëéáêÝò åöáñìïãÝò, üðùò óõóôÞìáôá ìåéùôÞñùí, üðïõ äåí áðáéôïýíôáé åîåéäéêåõìÝíá ëéðáíôéêÜ. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API CF

	POSEIDON DT 30 / 40 ÕøçëÞò áðüäïóçò ëéðáíôéêü (ÔÂÍ: 12) 4-÷ñïíùí êéíçôÞñùí èáëÜóóçò ðïõ ëåéôïõñãïýí ìå ÷áìçëïý èåßïõ êáýóéìá óå íáõôéëéáêÝò åöáñìïãÝò. ÊáôÜëëçëï êáé ãéá ôçí ðáñáãùãÞ éó÷ýïò. Åéíáé êáôÜëëçëï ãéá ÷ñÞóç óáí êõëéíäñÝëáéï êáé ëéðáíôéêü åäñÜíùí óå ðïëëïýò ôýðïõò ìÝóï-/õøçëþí ôá÷õôÞôùí êéíçôÞñùí ðïõ ëåéôïõñãïýí ìå åëáöñÜ êáýóéìá. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : API CF

	ARMOR MEDIUM 30 Ëéðáíôéêü 2-÷ñïíùí êéíçôÞñùí èáëÜóóçò (êáôÜëëçëï ãéá ÷ñÞóç óå üëá ôá óçìåßá ðëçí ôùí êõëßíäñùí). ¸÷åé áñêåôÞ áëêáëéêüôçôá ãéá íá åîïõäåôåñþíåé ôá ïîÝá, ôá ïðïßá ìðïñïýí íá åéóÝëèïõí óôï óôñïöáëïèÜëáìï ìå ôçí êáýóç ôïõ êáõóßìïõ. ¸÷åé, åðßóçò, âåëôéùìÝíç éêáíüôçôá óå åðéâáñõìÝíåò óõíèÞêåò ëåéôïõñãßáò Ýôóé þóôå ôá Ýäñáíá íá öèåßñïíôáé üóï ôï äõíáôüí ëéãüôåñï. Ç óåéñÜ ðñïôåßíåôáé óáí «system oil» óå õøçëÞò áðüäïóçò 2-÷ñïíåò ìç÷áíÝò, áëëÜ ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéçèåß êáé óáí øõêôéêü ìÝóï ôùí åìâüëùí. Ôï ARMOR HEAVY ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéçèåß óå ìéêñïýò 4-÷ñïíïõò êéíçôÞñåò ôùí ïðïßùí ôï êáýóéìï ðåñéÝ÷åé ëéãüôåñï áðü 0.5% èåßï. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MAN B&W (NOL)

	NAUTILUS VLS/25 50 Ôï NAUTILUS VLS/25 åßíáé Ýíá õøçëÞò ðïéüôçôáò ó÷åäéáóìÝíï ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò ðëïßùí ðïõ ëåéôïõñãïýí ìå êáýóéìá åîáéñåôéêÜ ÷áìçëÞò ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï ðÜíù áðü 0.1% ìåôÜ ôçí 1ç Éáíïõáñßïõ 2015 óå ðåñéï÷Ýò ECAs , Þ ìå ìåèáíüëç , áéèÜíéï êáé õãñáåñßï ( LPG), öõóéêü áÝñéï (LNG). ÓõíéóôÜôáé éäéáßôåñá ãéá äß÷ñïíïõò êéíçôÞñåò óå íáõôéëéáêÝò åöáñìïãÝò ðïõ áðáéôïýí ôçí ÷ñÞóç êáõóßìùí ðåñéåêôéêüôçôáò èåßïõ åþò 0,5% (åêôüò ECAs). Óõóêåõáóßåò : 208L

	NAUTILUS MEDIUM 50 Ëéðáíôéêü 2-÷ñüíùí êéíçôÞñùí èáëÜóóçò ,õøçëÞò ðïéüôçôáò êáé ìÝóçò áëêáëéêüôçôáò, ãéá ôç ëßðáíóç áñãüóôñïöùí ìç÷áíþí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýí êáýóéìï ìå ìåãÜëï åýñïò ðåñéåêôéêüôçôáò èåßïõ. Ôï NAUTILUS MEDIUM åßíáé êáôÜëëçëï ãéá áñãüóôñïöåò ìç÷áíÝò èáëÜóóçò üðïõ ôï ÷ñçóéìïðïéïýìåíï êáýóéìï Ý÷åé ðåñéåêôéêüôçôá óå èåßï 1,0%-3,0% Ãéá åöáñìïãÝò üðïõ ôï ÷ñçóéìïðïéïýìåíï êáýóéìï Ý÷åé èåßï <1,0% óõóôÞíåôáé ôï NAUTILUS LS. Oé óõíèÞêåò ÷ñÞóçò êáé ëåéôïõñãßáò ïñßæïíôáé ðÜíôá áðü ôéò óõóôÜóåéò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MDT(NOL)

	NAUTILUS HEAVY 50 ÕøçëÞò ðïéüôçôáò êõëéíäñÝëáéï ìå õøçëÞò áëêáëéêüôçôáò (ÔÂÍ 70), åéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá ÷áìçëüóôñïöïõò 2-÷ñïíïõò êéíçôÞñåò èáëÜóóçò ðïõ ëåéôïõñãïýí õðü õøçëÝò ðéÝóåéò êáé èåñìïêñáóßåò, êáé ëåéôïõñãïýí ìå âáñý êáýóéìï ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï áðü > 1,0%. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MDT (NOL)

	NAUTILUS HEAVY XT 50 ¸íá íÝáò ôå÷íïëïãßáò,Üñéóôçò ðïéüôçôáò ëéðáíôéêü,ìå ðïëý õøçëÜ áðïèÝìáôá áëêáëéêüôçôáò (ÔÂÍ:100), åéäéêÜ ó÷åäéáóìÝíï ãéá ôçí ëßðáíóç ó÷åäéáóìÝíï åéäéêÜ ãéá 2-÷ñïíïõò íáõôéëéáêþí êéíçôÞñåò ôåëåõôáßáò ôå÷íïëïãßáò ðïõ ëåéôïõñãïýí óå ÷áìçëÝò ôá÷ýôçôåò ìå âáñý êáýóéìï ðåñéåêôéêüôçôáò óå óå èåßï >2.0%. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MDT(NOL)

	NAUTILUS LS 50 Ôï NAUTILUS LS åßíáé êõëéíäñÝëáéï ñåõóôüôçôáò SAE 50, êáé áëêáëéêüôçôáò ÔBN 40, ðïëý õøçëÞò ðïéüôçôáò ó÷åäéáóìÝíï åéäéêÜ ãéá 2-÷ñïíïõò êéíçôÞñåò èáëÜóóçò ðïõ «êáßíå» HFO ÷áìçëÞò ðåñéåêôéêüôçôáò óå èåßï.Ðñïóôáôåýåé áðü ôç öèïñÜ ÷ùñßò íá áöÞíåé åíáðïèÝóåéò. Ôï NAUTILUS LS åßíáé êáôÜëëçëï ãéá íáõôéëéáêÝò 2-÷ñïíåò ìç÷áíÝò üðïõ ôï ÷ñçóéìïðïéïýìåíï êáýóéìï Ý÷åé ðåñéåêôéêüôçôá óå èåßï ìÝ÷ñé êáé 1.5%. Óõóêåõáóßåò : 208L Åãêñßóåéò - ÐñïäéáãñáöÝò : MDT (NOL)